ここ數(shù)年、中國の自動車業(yè)界は急速な発展を維持してきた。同時に、我が國の粉末冶金工業(yè)は長期にわたり數(shù)量が大きく、付加価値が高い部品の需要が不足しているため、粉末冶金業(yè)界に特有の優(yōu)位性を発揮させる機會がなく、良好なチャンスを提供した。そのため、1990年代半ばには、自動車やオートバイ産業(yè)に使用されていた粉末冶金部品が質(zhì)量計算で10年間でほぼ倍増した。付加価値の低い農(nóng)機工業(yè)用粉末冶金部品はほぼ半減した。高付加価値の粉末冶金部品が自動車分野に徐々にシフトしていることがわかる。
  將來、我が國の自動車粉末冶金部品市場の潛在力は井噴成長するだろう。資料によると、先進(jìn)國の自動車製造業(yè)における粉末冶金製品の使用量はその粉末冶金製品の総生産量の圧倒的多數(shù)を占めており、例えば米國が90%、ヨーロッパが80%を占めているが、我が國は現(xiàn)在40%未満である。歐州の自動車1臺あたりの粉末冶金製品の使用量は14 kg、日本は16 kg、米國は19.5 kg以上に達(dá)しており、今後數(shù)年で22 kgに達(dá)する可能性があると予想されているが、我が國の現(xiàn)在の自動車1臺あたりの粉末冶金製品の使用量は5 kg程度にすぎない。もし年間500萬臺の車を生産することによって計算すれば、我が國の年間自動車部品用鉄鋼粉末は約2.5萬トンぐらいで、もし我が國の1臺の自動車粉末冶金製品の使用量がヨーロッパレベルに達(dá)して、保有量の自動車粉末冶金部品の交換を加えるならば、それだけの鉄鋼粉末は10萬トン近くを必要として、現(xiàn)在の粉末冶金の総需要量の1.25倍である。
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